意外な発見？

自転車

先日、後輪のタイヤが裂けた。
コンビニで買い物後戻ったら、タイヤがぺっしゃんこ。
いたずらかも知れないし、ガラスか何か踏んだのか知れないが原因は不明。
幸い自宅まで500 m程度だったので押して帰宅。
タイヤの裂け目は約10 mm。
心もとなかったので、以前はいていたトランスワールドシティを後輪に装着。
試走。以外に悪くない。舵をとったと時の減速感は無いので後輪は1.50でもいい様だ。
トレッド面の減りを比較したら、明らかに後輪の方が減りが多い。バーストの原因とは別にして、後輪の方がタイヤの減りが早いらしい。
新たにあさひの通販でTservを購入したが、以外にいい感じなので、前1.25、後1.50で走っている。

遊覧船でGPS

雑文 GPS

立石公園付近上空380mより

諏訪湖の遊覧船は亀である。スワンもいるのだが、何といっても亀である。
1977年（昭和52年）就航「竜宮丸」152.8トン。408 Ps、速力10ノット（18.52 km/h）といったスペック。猪苗代湖には同型の「かめ丸」がいたりする。
GPSで計測したところ、最高速度は18.1 km/hだったので、彼なりに本気で泳いでくれていたらしい。
航路は反時計回りに諏訪湖中心部を一周。
諏訪市を出航、下諏訪町、岡谷市を経由して諏訪市に至る約7 kmのコースを30分で遊覧。
小亀の中にはパイプイス。

チェーン交換

自転車

フォー！

XC INIT 購入当初から｢ちゃらちゃらちゃら｣というチェーン鳴りが気になっていた。


フロントアウター×リアトップ側でその傾向は大きく、インデックス調整しても収まらない。ショップに相談しても｢こんなもんですね｣と言われる。しかし、どうしても納得できないので、チェーンを変えてみることにした。


チェーンに関しては2,320円で最高級グレードのXTRが入手可能なのでCN-7701を購入。メッキが効いていて何だかカッコいいぞ。デフォルトのチェーンはCN-HG53で1,230円。こっちは黒ずんでる‥
チェーンカッターを使用し、サクッと交換終了。走ってみるとチェーン鳴りは見事に解消！チェーン鳴りを気にして走り続けた3,000 kmを返してくれー！


HG というとレイザーラモンHG（Hard Gay)を連想してしまうが、Hyper Glide の略だそうで。
Hyper Glide 言葉にすれば、Hyper Glide どえらく滑る〜

SPDペダル

自転車

これで充分

自転車に慣れたら挑戦してみようと思っていたビンディングペダル。
導入して1箇月、SPDゴケは未経験。引き足が使える分、運動負荷が減って楽に走行できるようになった。最高速度もちょっぴりUP。
一万円強でこの環境が揃うのなら安い買い物と言えよう。


PD-M520
SPDペダルのエントリーモデル。
3,400円とお安いのに、ぱっと見上位機種と同じように見える。
ビンディングペダル初体験でもカチッと気持ちよく合体！


SH-M072　
毎日1km程自転車を押して歩く必要があるので、シューズは歩けるモデルを選択。
自転車専用だけあってソールがやや硬いのだが、歩行には問題なし。
通気性が良いのも訴求ポイントだが、雨の進入も容易に許してしまうという懐の広い奴。
後日シューズカバーもご購入。
デザインはイマイチなのだが、使い勝手が良いシューズ。


SPDはShimano Pedaling Dynamicsの略らしいのだが、スプレー熱分解法(Spray Pyrolysis Deposition)やドイツ社会民主党(Sozialdemokratische Partei Deutschlands)、デカレンジャー(Special Police Dekaranger)なんかもSPD。
ちなみにSPFはSpecific Pathogen Freeの略だ。一般的じゃないぞ。

つけ麺

雑文

午後から休暇をとったので、久々に宮原の麺屋六文銭に行った。
大勝軒の流れをくむ、つけ麺(もりそば)が売りのお店。
中華そばも美味。両方楽しみたいときは中華そば → もりそば or あつもりの順番で食べないと、中華そばの味が判らなくなります。
本日はもりそばを食す。うまっ。


生活圏にこういう店があるのはありがたいのだが、昼のみの営業、日曜定休で土曜日には行列と結構ハードルは高い。
サンクスであつもりが売られてたときがあった。味の再現度が高く、買い溜めして冷凍してたものだ。もう一回やってくれんかの？

タイヤ交換

自転車

Tserv

ミシュラン トランスワールドシティ(MICHELIN TRANS WORLD City) 26×1.50からパナレーサー Tサーブ(Panaracer Tserv) 26×1.25に履き替え。

外観でのイメージは1.50とそう変わらないが、転がり感およびグリップ感においてトランスワールドシティを大きく凌駕！
トランスワールドシティではコーナーリング時にロードノイズが大きくなり、著しくスピードロスを生じたが、Tサーブでは高グリップかつスムーズにコーナリング出来、スピードロスも少ない。
舗装のつなぎ目などに薄く入るとハンドルをとられる事もあったが、その様な事も無くなった。

4,000円/本と、ちょっとお値段が張るものの、街乗りが快適になる逸品です。